В общем, галлюцинации при приеме "Крузака" возникать могут. Едет довольно слабо (практическая максимальная скорость - 160 км/ч, хотя в сего неспешно и неприятно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), но на невообразимо плавно на любых поверхностях. И контрастирует с данным довольно надежная маневренность. Да, на асфальте Х5 выигрывает у "Кузю" без шансов, но как только асфальт заменяется гравием ））））） и там Крзак - повелитель!
Чуть не пренебрегал. Бездорожье. Кроссовер ))))) по последней мере на стандартных шинах. Потому собственно двигаться и атаковать препятствия истинные ублюдки не умеют. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) шансы пахнуть внедорожные нагрузки, но здесь красноречиво беседуют геометрия (углы заезда и съезда не ужастные), большая основа и маленький дорожный просвет. В целом он проедет по любой проезжей. Все надлежит употребляться в паре с трактором при инструктаже без особой подготовки).
Сервисное сервис Выкуп авто.
За весь период владения возможно обозначить(означить) последующие недостатки.
- Радиатор печки.
- Ролик ремня коробки (свист меж ТО).
- Разорванный ботинок противобуксовочной системы (жар).
- Стекло (тепловое растрескивание, но без явного осыпания). Была установлена китайская тепловая лампа (Solar-X). Они мощнее и функциональнее одиночных ламп, но теснее по стоимости. & amp; amp; amp; ПримечанияПримечание:
Остальное - регламент. Даже случае эти нормы станут целиком проданы, расходы будут не дешевыми. Сразу хочу подчеркнуть, собственно я не верю в "век" трансмиссионного масла и необслуживаемых составляющих в российских реалиях. В результате их заменяют любые 30-35 тыс. км. Если машина периодически выезжает по автостраде на больших скоростях, то нагрузка на редуктор, особенно термическая, близится к наибольшему значению. Кроме того, бак очень важно заполнять в очень больших количествах. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - пределах 15 л. В соответствии с данным, охватывая простое техническое обслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая доля кардана), получится в 10 000 рублей Однако! При полном обслуживании надежность впрямь отличная. Если хватать плату за сервис, то "Крузак" прослужит длинно, но и счет потом выставит - будь здоров!
Мнение.
По условиям эксплуатации это верный, взаимовыгодный и нетребовательный внедорожник.
Без дополнительных инвестиций и модернизации он несомненно крепко недоукомплектован и бессовестно морально неактуален.
Высокая цена бывшего в употреблении автомобиля буквально ориентируется его состоянием.
Но случае вам посчастливилось отыскать ходовую реплику по самой низкой цене, то для и правда, подфартило.
Сотка заслуживает почтения. Потому что вы начнете ехать, ни о чем не беспокоясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно будет!
Самое основное, нужно напористо настоятельно то, собственно изначально чтобы достичь желаемого результата не предопределено (по моему личному понятию, примеру, ни Toyota, ни Lexus не числятся премиальными марками, а масса претензий поступает именно с "премиальной" позиции) Кульчак возникнет). А в этот период между вами несомненно царить гармоника ））））.
Спасибо за заботу и успеха на Вашем пути :)
|
|
|
|
|
Relaciones
Noticias
Descargas & Enlaces
Contenido
Info
Servicios
